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Donut Lab发布了已在量产车型上使用的固态电池，该电池将于2026年第一季度起首先搭载于2026款Verge Motorcycles摩托车。
Donut Lab推出了其所谓的全球首款可直接用于原始设备制作商（OEM）车辆量产的固态电池，这标志着电动出行范畴的一个重要里程碑。该公司表明，这款名为Donut Battery的高功能固态电池已在实践条件下运转，并将从2026年第一季度起，为一切2026款Verge Motorcycles量产车型供给动力。与那些仍局限于实验室和原型阶段的固态电池不同，Donut Lab的技能正直接布置到量产车中，包含Verge TS Pro和Verge TS Ultra。
公司将其发布定位为对固态电池商业化多年推迟和未完成许诺的决定性打破。据Donut Lab称，该电池单位体积内的包含的能量达400 Wh/kg，支撑五分钟充溢至100%电量，并可安全地重复彻底放电而功能不衰减。其规划消除了易燃的液态电解质和热失控危险，处理了传统锂离子电池长期存在的安全隐患。
耐用性是另一要害声称。Donut Lab表明，该电池可支撑高达10万次充电循环且容量衰减极微，在-30°C至100°C以上的温度范围内仍能坚持超越99%的容量，且无起火或功能丢失。
Donut Lab首席执行官Marko Lehtimäki表明：虽然优势清楚明了，但当业内人士被问及固态电池何时会成为现实时，其未来一向像一个不断推迟的移动靶心。在Donut Lab，咱们对固态电池已准备好用于OEM量产车辆的答复是：就在此时，就在今天，无需再等。
Lehtimäki弥补说，公司比及该技能在公共路途行进的车辆上得到充沛验证后才宣告此音讯。Donut Lab开发了一款新式高功能固态Donut Battery，可完成大规模量产，并将在第一季度上路行进的Verge Motorcycles摩托车上看到其实在使用。
除了功能，Donut Lab还强调了资料和制作。该电池选用储量丰厚、地舆政治学安全的资料，避免了稀有元素，并声称本钱低于锂离子电池替代品。其模块化架构答应定制尺度、电压和几许形状，可完成非常规用处，例如集成到车辆结构、无人机或底盘规划中。
该电池根据Donut Lab早前推出的Donut Motor立异技能，这是一种轮毂电机体系，初次露脸于2025年CES，去除了传统传动体系部件。公司表明，现在有超越200家OEM厂商正在参与其电机技能的开发和集成。
在CES 2026上，Donut Lab展现了多项协作，以证明其电池和电机技能怎么样转化为可量产渠道。Verge Motorcycles成为首家布置固态电池的轿车制作商，其充电时刻不到10分钟，长续航版别一次充电可行进高达600公里。
其他协作包含WATTEV的模块化电动滑板渠道、Cova Power可下降高达54%柴油耗费的智能拖车，以及与ESOX集团协作的专心于国防的项目——在这些项目中，极点条件下的安全性和功能至关重要。
Lehtimäki说：上一年咱们在CES上初次推出Donut Motor时，许多人在亲眼看到该技能在路上运转之前并不信任它是可行的。到今天，这些电池是实在的，已在量产车辆中，而且代表着电动出行的未来。
跟着固态电池现已使用于公共路途，Donut Lab不只将自己定位为技能革新者，更是一家加快下一代储能技能（包括交通运输、基础设施及其他范畴）商业化进程的公司。
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